Transports

Supports de conférences biogaz et méthanisation

Aviation : des réacteurs plus performants grâce aux composites

Le réacteur LEAP, fruit de ruptures technologiques qui en font une référence sur le marché par ses performances, son respect de l'environnement et ses coûts restreints, sera mis en service sur le premier A320neo en fin d'année. Mais, à l'horizon 2030, c'est “l'open rotor” qui préfigure la motorisation des prochaines générations d'avions....

Une étude comparative montre l’avantage du GNL sur le diesel

Le Groupe Casino et l'Ademe ont rendu publique une étude sur les qualités environnementales et économiques du gaz naturel liquéfié (GNL) par rapport au diesel....

Les locomotives passent, Hesop récupère

Le fait n’est pas assez connu, mais les trains dissipent de l’énergie électrique à chaque freinage. Avec l’harmonic and energy saving optimiser (Hesop), Alstom Transport se fait fort de recycler cette énergie dans son intégralité....
Où en sont les Plans climat-énergie territoriaux ?

Où en sont les Plans climat-énergie territoriaux ?

Bien que l’échéance réglementaire soit dépassée, beaucoup de collectivités doivent encore formaliser leur PCET, tel que l’impose la loi Grenelle 2 à celles de plus de 50 000 habitants. ENERGIE PLUS détaille la situation actuelle, ainsi que quelques exemples de PCET et les outils existants à la disposition des collectivités....

Véhicule hybride hydraulique : de l'air !

Bosch et PSA Peugeot Citroën projettent de mettre sur le marché en 2016 une chaine de traction hybride hydraulique, dans laquelle l’air comprimé vient aider le moteur classique....

Quels standards pour la recharge des véhicules

CHAdeMO, EV Plug Alliance, Mennekes, Combo, etc.

Les industriels s’affrontent au niveau européen pour imposer leurs normes de systèmes de rechargement des véhicules électriques. État des lieux en matière de recharge rapide/normale côté véhicule et côté infrastructure de charge.

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La norme japonaise CHAdeMO s’étend...

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